| Måluppfyllelse |
Aktivitet |
Status |
 |
Energianvändningen i de svenska ICA-butikerna ska minska med 10 procent från 2007 till 2010. |
2009 hade butikerna minskat energianvändningen med nio procent jämfört med 2007. |
 |
Att mäta och kontrollera energiförbrukningen i butik är steg ett för att kunna sänka förbrukningen. |
Under 2009 testade ICA ett system för att mäta energiförbrukningen i butik. |
|
Alla ICA-butiker ska gå över till förnybar el. |
I maj 2009 utmanade ICAs koncernchef Kenneth Bengtsson de svenska handlarna att gå over till förnybar el. Fler och fler har tagit steget, cirka 40 procent av butikerna har förnybar el. |
 |
ICA ska testa kompletterande energikällor för butiker och lager. |
Maxi ICA Stormarknad Erikslund i Västerås testar solceller på butikstaket som kompletterande energikälla. ICAs fastighetsbolag undersöker fler sätt att generera förnybar energi till ICAs lokaler. |
|
ICA ska sänka energiförbrukningen kraftigt i nyetablerade butiker. |
ICA Kvantum Sannegårdshamnen i Göteborg som öppnar i oktober 2010 byggs med målsättningen att komma ner i en förbrukning på 290 kWh/kvm, dvs 35 procent lägre än en traditionell ICA Kvantum. |
|
ICA Norge ska införa systemet CoolICA, som mäter och analyserar elkonsumtionen av kylar och frysar, i alla butiker. |
I dag är CoolICA en naturlig investering i alla nya norska ICA-butiker. |
|
ICA vill att alla butiker i Sverige certifieras av Svanen eller lever efter kriterierna. |
Årsskiftet 2009/2010 var knappt 400 ICA-butiker Svanenmärkta i Sverige. |
|
ICA vill lära sig att ta mer hänsyn till klimatet i det dagliga inköpsarbetet. |
Ett första steg är taget genom nya riktlinjer i ICAs kvalitets- och miljöpolicy som ger tips om vad inköparna ska tänka på och vad man ska undvika. |
 |
ICA vill att alla butiker i Norge på sikt ska klara av och leva upp till miljökrav. |
ICA har tagit beslut att den nordiska miljömärkningen Svanen ska gälla för de norska butikerna. |
 |
Alla ICAs lager i Sverige och Norge ska ha el från fossilfri kraft. |
Klart sedan år 2000 |
 |
ICAs lager ska vara så energieffektiva som möjligt. |
ICAs lager i Sverige och Norge har automatiska snabbportar och vädertätningar. I Sverige har har de också belysningen i sektioner för att kunna stänga delar som inte används och är utrustade med rörelsedetektorer så att belysningen startar när någon är i rummet. |
|
ICA tror på recycling och har satt målet att 98 procent av allt avfall från ICAs svenska lager ska gå till återvinning. |
I dag blir 98 procent av allt avfall som lämnar ICAs lager bland annat nya plastpåsar, kartonger, jord eller ny energi. |
 |
ICAs logistik ska miljö och kvalitetssäkras genom BRC Storage & Distribution och ISO 14001. |
ICAs svenska lager är ISO 14001-certifierade. Nu har man startat arbetet med att kvalitetssäkra enligt BRC Storage & Distribution. ICA Norge och Rimi Baltic ska också miljö- och kvalitetssäkras enligt ISO14001 och BRC Storage & Distribution. |
 |
ICA vill ha koll på produkternas klimatpåverkan under produktionen. |
Under 2009 samarbetade ICA med fem ICA I love eco-leverantörer för att se hur de kan minska sin klimatpåverkan i produktionen. Under 2008 gjorde ICA livscykelanalyser av 100 egna märkesvaror för att kartlägga produkternas klimatpåverkan. |
|
ICA har beslutat att senast 2015 ska all palmolja som används i våra egna produkter vara RSPO-certifierade (Round table on on Sustainable Palmoil). |
I dag är utbudet av certifierad palmolja begränsat så vi har beslutat att köpa Green Palm-certifikat för de 2 000 ton palmolja som går åt för att producera ICAs egna varumärken årligen. |
|
ICA visar löpande engagemang för klimat- och miljöfrågor genom att delta i viktiga upprop på respektive marknader. |
ICA Sverige har undertecknat Näringslivets Klimatupprop med ambitionen att minska verksamhetens utsläpp i linje med EU:s internationella mål, dvs 30 procent fram till år 2020. Även ICA Norge har undertecknat Klimatlöftet som också innebär att företag ansluter sig till ett gemensamt klimatlöfte. |
|
|
I augusti 2009 skrev ICA Sverige på Förnybart.nu, ett upprop för en kraftfull svensk satsning på förnybar energi och energieffektivisering. |
 |
|
ICA Sverige har antagit Klimatstafetten som var ett samlat stöd för ett kraftfullt globalt klimatavtal i Köpenhamn. ICA stöttade även ett kraftfullt klimatavtal genom ett vd-löfte som publicerades på FN-kampanjen Seal-the Deal´s hemsida. |
 |
|
ICA gick med i Caring for Climate 2007 och gjorde en case study om sin klimatstrategi. Den presenterades av ICAs koncernchef Kenneth Bengtsson på Global Compacts möte i Köpenhamn med bland annat FNs generalsekreterare Ban Ki-moon, läs mer här. |
|
ICA deltar i Earth Hour, en global manifestation för miljön och klimatet. |
Den 27 mars 2010 släckte ICA ner fasadskyltar på lager och kontor runt om i landet. Flera ICA-butiker engagerade sig också genom olika event. Det är andra året i rad som ICA deltar i Earth Hour. |
|
Klimat, kvalitet och miljö är ämnen som ska genomsyra det dagliga arbetet i ICA-koncernen. |
ICAs har en policy för kvalitet, miljö och socialt ansvar med tydliga riktlinjer om ICAs hänsyn till klimatet och miljön. Policyn uppdateras regelbundet. |
 |
Klimat- och diskussioner ska även prioriteras i ICAs arbete på de baltiska marknaderna och Rimi Baltics utsläpp av växthusgaser ska kartläggas. |
Diskussioner inleddes 2008 och fortsätter utifrån de förutsättningar och det fokus som ligger på frågorna i de baltiska staterna. |
|
ICA ska verka politiskt för att driva sin klimatstrategi. |
Ett löpande arbete som aldrig tar slut. Förutom de upprop som ICA deltar i skrev ICA ett brev 2009 till statsminister Fredrik Reinfeldt med förhoppningar om en bra överenskommelse i Köpenhamn, en tydligt utstakad väg för minskade koldioxidutsläpp samt ett framgångsrikt ordförandeskap för EU. |
|
ICA klimatkompenserar alla flygresor som tjänstemän hos ICA Sverige och ICA Norge gör. |
Från och med 2008 klimatkompenseras alla flygresor. Pengarna går till två FN-stödda vindkraftparker i norra Kina. Under 2009 minskade ICAs tjänstemän i Sverige och Norge antalet flygresor med 20 procent. |
 |
ICA ställer krav att tjänstebilar ska ha koldioxidbegränsning och vara bensinsnåla, vara dieselbilar med partikelfilter eller använda etanol, hybrid eller biogas. |
I början av 2010 skärptes utsläppstaket för tjänstebilar ytterligare. |
|
ICAs tjänste- och förmånsbilar ska helst vara miljöbilar. |
Under 2009 var 38 procent av ICA Sverige tjänstebilar miljöbilar. |
|
ICA ska ha en bilpool med miljöbilar för att minska antalet avdelningsbilar. |
ICA har en bilpool inom ICA Sverige sedan 2008. |
 |
Alla lastbilschaufförer som kör ICAs leveranser i Norge ska utbildas i sparsam körning och i Sverige ställer man motsvarande krav på de transportörer man samarbetar med. |
De flesta norska chaufförerna har utbildats i sparsam körning. |
 |
ICA vill utbilda alla medarbetare som kör i tjänsten i sparsam körning. |
Beslutet är taget men utbildningen är inte påbörjad. |
|
ICA strävar efter att välja praktiska transportsätt med minsta möjliga miljöbelastning. Vi försöker hitta lösningar med tåg och båt i stället för, eller i kombination med, lastbilstransporter. |
Under 2007 flyttade ICA transporter av specialvaror som tidigare gick med båt och lastbil från Europa till Västerås, till att gå direkt med båt från europeiska länder till Västerås hamn. |
 |
ICA vi ta fram en lösning för att kunna transportera lastbilar på godståg. |
Projektet är parkerat. |
|
ICA vill främja alternativa bränslen och senaste teknologin för transporter i logistikarbetet. |
Alla chaufförer som kör för ICA ska vara utbildade i sparsam köring. Alla fordon som kör för ICA ska använda sig av minst MK1-diesel med 5 procents inblandning av alternativt bränsle. ICA reviderar alla transportörer årligen. |
 |
ICA är med i nätverket KNEG där medlemmarna arbetar för klimatneutrala godstransporter. |
ICA drar igång ett pilotprojekt med tre etanollastbilar som börjar köra i april 2010. |
|
|
|
|
|
|